越南电动化浪潮，中国车企趁势而上

8月底，中国最大的汽车出口商之一——奇瑞汽车（CHERY），与越南安平商业股份银行（ABBank）签署战略合作协议。

根据双方签署的协议内容，在越南购买奇瑞旗下Omoda和Jaecoo车型的客户，可以享受ABBank的信贷方案。

在外界看来，这是中国车企奇瑞继续深化与当地企业机构的合作，是出海越南热潮白热化的象征，特别是在越南竞争日益激烈的电动和混合动力汽车领域。

01 中国车企，建厂越南

位于越南北部的太平省(Thai Binh)，官宣有两座中国车企投资的制造和装配厂，于2025年上半年成功开工建设。

位于太平省兴富工业园区的Omoda & Jaecoo汽车工厂项目 图源：diendandoanhnghiep.vn

其中一座，便是奇瑞的子公司Omoda & Jaecoo与越南企业集团 Geleximco合作，在太平省兴富工业区建立的制造工厂。

该工厂总投资额超过8亿美元，预计年产能为20万辆，分三期建设。其中，一期于2025年第二季度开工建设，2026年第一季度竣工，年产能为5万辆。

在工厂投入运营前，Omoda & Jaecoo 已在越南推出其品牌 图源：越通社

总部位于杭州的中国吉利汽车集团，联手越南塔斯科股份公司(Tasco)，在越南前海经济区（Tien Hai）开工建设汽车制造和装配厂，预计首批汽车将于2026年初下线。

该工厂占地30公顷，初始产能为每年7.5万辆，项目总投资额为1.68亿美元，其中塔斯科持股64%，吉利汽车持股36%。

中国车企，早已是越南消费者们熟悉的品牌。

相比电动汽车，电动摩托车或许是越南大众每天使用更多的出行工具，这也给了中国知名电动车企业雅迪，一片巨大的出海市场

在2019年，雅迪来到越南的第一年，就在北宁省的工业园区投资建设了一座5万平方米的制造和装配工厂。

越南雅迪工厂 图源：znews.vn

如今，雅迪工厂拥有两条装配生产线，日产能近1500辆，相当于年产能50万辆。所有装配线均配备传感器和压力测试设备等现代化设备。在2023年，该工厂的交付量就不可小看，当年向越南市场交付10万辆电动汽车，全部为两轮车。

02 电车，出海越南的大趋势？

雅迪越南总经理刘佳先生表示，雅迪已连续4年位居越南电动双轮车市场销量榜首，并连续8年蝉联全球销量第一，用户超过1亿。

2020年时，根据国际绿色交通理事会（ICG）和胡志明市发展研究所(HIDS)的统计数据，越南电动双轮车市场占比：VinFast市场份额达到43.4%，远远超过紧随其后的越南本土制造商Pega（15.7%），紧随其后的分别是Dibao（11.8%）、雅迪（中国，8.6%）和Anbico（越南，8.3%）。

关于越南电动双轮车市场分析，更多信息欢迎回顾往期文章《越南，世界第四大摩托车市场风云骤变》

越南在售的雅迪电动车 图源：znews.vn

位于越南的雅迪工厂，早已不再为越南单一市场供货，产品还出口到泰国、印尼、墨西哥等市场。目前，该工厂的每天产能约为1400辆。

2025年第三季度，雅迪工厂已达到在越南市场生产第40万辆电动双轮车的里程碑。除现有工厂外，雅迪还投资1亿美元在北宁省新兴工业园区建造第二家工厂，预计2025年投产，年产能达200万辆。

位于越南的雅迪电动车工厂 图源：znews.vn

随着当地市场份额不断扩大，雅迪也计划，在越南市场换一种玩法。在雅迪看来，未来2-3年，越南电动车行业的销量必将强劲增长。

8月，雅迪越南在接受当地媒体采访时曾表示，希望与其在越南最大的竞争对手VinFast合作，以推动越南的电动车转型。

雅迪越南总经理刘佳谈到：“我们真心希望与VinFast携手，满足更多市场需求，从而引领越南整个电动摩托车行业。”

雅迪并不认为VinFast是竞争对手，但希望与这家越南电动车制造商，深化合作，特别是在开发充电站方面。

作为全球领先的电动双轮车企业，雅迪除了有组装能力和零部件生产能力，更配备有自己专属的开发团队，雅迪希望联手VinFast，开发可以覆盖全越南的电动充电站生态系统。

越南的电动摩托车充电站 图源：Reuters

值得注意的是，越南政府曾在联合国气候变化大会（COP26）上的承诺，目标到2050年实现净零排放，而目前越南市场上96%的传统汽油车和14%的混合动力汽车（油电混合动力）还远远达不到这个标准。

为了践行这一承诺，越南政府近期出台了新的指导方针，希望大力推动燃油车向电动车转型，这也大大提高了人们对电动车的认知度。

越南建设部甚至提议，到2030年，所有汽车制造商、组装商和进口商必须遵守所有在售车型平均燃料消耗量4.83升/100公里的限制。

如果超过4.83升/100公里的油耗门槛，车企可以从其他油耗低于门槛的公司购买抵消额度。3年后，如果这些公司仍然达不到规定的油耗水平，当局将强制车企停止生产、组装和进口，直到找到合适的解决方案。

拥挤的越南车潮 图源：DDK

越南官方的目的，就是减少燃油车的使用，大力推动向电动车转型，以实现越南国家的气候变化战略：到2030年，越南力争在国际支持下将温室气体排放减少至少43.5%，同时将可再生能源比例提高到近50%。

这一系列举措，不仅体现了越南在全球气候治理中的责任担当，也为中国车企在越南市场的布局提供了前所未有的机遇。

在这场电动化浪潮中，中国车企正凭借国内发展经验，高速推动着越南乃至东南亚地区的绿色出行革命。未来，随着政策进一步落实，市场需求不断增长，越南的电动车市场将迎来更加广阔的发展前景。

在这场全球电动化竞赛中，谁能抢占先机，谁就能在未来的市场中占据有利位置。

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