越南，世界第四大摩托车市场风云骤变

在越南，人们常用的出行工具是什么？

无论是当地人，还是刚落地的游客，人们提起的常用出行工具，首提就会是摩托车，人们甚至会为了体验越南网约摩托，特意下载相关app体验。

截至2024年9月，越南注册摩托车数量已达7700万辆 图源：Nguyễn Huế

作为世界第四大摩托车市场，越南的摩托行业，正经历着一场大变局，吸引着全世界相关行业的巨头公司，纷纷布局越南。

01 电车电池巨头，选址富寿省建厂

全球第二大电动汽车电池制造商，LG 能源解决方案公司（LG Energy Solution），将新厂选址于位于越南北部的富寿省。

LG 能源解决方案公司，成立于1999年，是韩国第一家锂离子电池制造商，时至今日，该公司占据全球电动汽车电池市场份额的21%，为福特（Ford）、奥迪（Audi）、沃尔沃（Volvo）和上汽等众多全球汽车制造商供应电池。

LG希望利用韩国政府的官方发展援助（ODA）资金，与越南北部的富寿省（Phú Thọ）合作，在当地建设电动汽车电池工厂、电动摩托车电池充电和更换站；LG的高级总监李镇宇（Lee Jin Woo）先生还特意谈到，LG正专注于人工智能Ai领域的发展，考虑在中长期内，在富寿省投资建设其他工厂的可能性。

LGES.的一家工厂 图源：LGES.

02 从燃油转电动，行业大洗牌进行中

告别油车，拥抱电车，是越南摩托车行业近年的新趋势，吸引着LG等大型外企进入越南电车电池市场。

从21世纪初，随着越南交通基建逐渐完善，越南的学生和家庭主妇们就开始尝试电动摩托车和电动自行车，彼时的主力产品，多是从中国进口的电瓶车。

越南遍地的摩托车 图源：Ngoc Thanh

2010-2020年这十年，是越南电动车市场高速增长的10年。

越南当地售卖电动摩托车的企业纷纷成立，尤其集中于南北部地区，便于从中国运输后分销。从2011年开始，雅迪、台铃等来自世界各国的多个电动摩托车品牌，跨过当地代理，直接进入越南多个省市建立工厂及其销售服务体系。

2018年开始，越南电动摩托车市场格局清晰起来，外国企业与本土企业各自为营，横空出世的越南摩托车品牌VinFast，成为本土企业的领头羊，一年后随之成立的越南初创企业DatBike也加入电动摩托车领域的竞争。

越南街头的VinFast和雅迪电动车 图源：Chí Tâm

2020年，根据国际绿色交通理事会（ICG）和胡志明市发展研究所(HIDS)的统计数据，VinFast跃居市场领先地位，市场份额达到43.4%，远远超过紧随其后的越南本土制造商Pega（15.7%），紧随其后的分别是Dibao（11.8%）、雅迪（中国，8.6%）和Anbico（越南，8.3%）。

2022年，雅马哈宣布推出售价近5千万越南盾（约1907美元）的Yamaha Neo电动摩托车型。

2024年越南汽车摩托车展，本田宣布推出两款电动摩托车ICON e和CUV e，计划于2025年在越南上市，从原材料入厂到整车组装都在本田越南工厂进行。

本田推出的电动车系列 图源：H.V.N

来到2025年，越南市场上两条主要的电动摩托车产品线分别来自本土品牌 VinFast和来自中国的电动车品牌们。

2025年前6个月，越南摩托车总销量达160万辆，同比增长19%；在越南市场的摩托车制造商和企业中，日本品牌本田和雅马哈的销量均有所增长，分别增长了6.2%和20%；近期异军突起的VinFast电动摩托车销量增长了501%，紧随其后的是雅迪（中国），增长率高达37.5%，随后是Dibao、Pega等众多品牌（根据MotorCycles Data发布的最新数据）。

越南街头售卖的雅迪电动车 图源：B.H

越南政府也在发布相关法令推广电动摩托车。

2025年7月，河内市规定，将于2026年7月1日起在1号环路上限制汽油摩托车的通行；胡志明市也制定了路线图，计划从2026年初起“淘汰”40万辆汽油驱动的两轮科技车。

大趋势的转变，也将导致行业和入局者的重新洗牌。

黄色路线为河内市1号环路 图源：Hoang Khanh

越南最大的两个城市河内市与胡志明市，同时也是摩托车消费量最大的城市，其绿色转型导向导致摩托车市场面临前所未有的变化。

本田、雅马哈、铃木、比亚乔（Piaggio）、三菱（VAMM）等5家制造商拥有约2000家分销商和200家零部件供应商，主要服务于内燃机生产。如果它们不能及时适应向电动汽车的转型，生产和供应链可能会受到负面影响，数十万工人将受到影响。

此外，越南的公共充电站基础设施和输电系统设计尚未满足实际需求，尤其是在人口密集地区或高峰时段，电动车充电的消防安全仍然令人担忧。

当管理机构决定转型，行业和消费者考虑的不是喜欢与否，而是如何适应改变。

在越南电动摩托车从业者眼中，个人、企业或管理机构至少需要2-3年的准备时间，来适应从燃油摩托到电动摩托的转变。河内市政府也宣布正在研究新的机制，支持1号环线的居民更换约45万辆燃油摩托车的相关费用，为各种类型的电动车增设充电区，以全方位支持当地市场从燃油摩托转向电动摩托。

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