12月开航！越南隆城国际机场带来哪些商业机遇？

隆城国际机场（Long Thành）离正式商业运营又近了一步。按照目前安排，9月底开始试运行，12月正式开展商业航班。9月初，项目一期16个主要标段完成度已接近80%，跑道、滑行道和停机坪等也接近完工。

对同奈省（Đồng Nai）来说，机场开门后，除了航班增加，物流、工业园区、酒店和商业服务也有望逐步迎来新的需求。

隆城国际机场客运大楼施工现场，项目预计于9月底迎来试运行。图源：https://tuoitre.vn/

工程快收尾，ACV准备接手运营

目前一期由越南机场总公司（ACV）负责投资和后续管理运营。ACV已成立相关分支机构，为正式接管做准备。外国参与方也已经进场：2024年，ACV与仁川机场联合体（Incheon Airport Consortium）签约，由韩国仁川国际机场公社等参与，协助制定管理、运营和试运行方案。

同时，ACV已与34家外国航空公司接触，全日空（ANA）、大韩航空等都到现场考察，其中大韩航空也关注货运设施。换句话说，现在各方要准备的，是确保机场按时投入运营后，旅客和货物都能顺利进场，航线和货运业务也能逐步跑起来。

隆城国际机场进入最后施工阶段，ACV正同步准备试运行、航线和正式商业运营。图源：https://vietnambiz.vn/

机场一开，物流工业先跟着受益

隆城机场一期设计年旅客容量2500万人、货运120万吨，全部完成后可达1亿人次和500万吨货物。对本身就有大量工业园区的同奈来说，航空货运可能比旅客需求更快传到产业端。

当地正在把机场、工业园区、港口和高速公路放在一起规划，并发展航空物流中心、保税仓库和多式联运。附近福安港（Phước An）以及多条高速公路逐步完善后，企业可以更方便地把货物集中，再通过机场或港口送往海外。

对电子、精密制造、医疗设备等重视时效的行业来说，这会影响未来选址：除了看土地和人工成本，也会开始看货物是否能更快进入国际市场。

隆城机场周边交通网络正在完善，未来将进一步连接工业园区、港口与城市市场。图源：https://tuoitre.vn/

物流起来，酒店商业也会增加

机场带来的第二层影响通常会慢一些。同奈目前提出的「机场城市」规划，也包括航空物流、会展、教育、医疗和高科技产业。当国际航班增加，商业活动也会随之需要新的空间。

办公、酒店、物流仓库和商业配套形成之后，企业和工作人口逐渐增加，住宅需求会随之跃升。

隆城机场周边正逐步形成机场城市，未来的商业需求可能来自航空、物流和企业服务。图源：https://vnexpress.net/

机场开了，周边产业不会立刻爆发

同奈目前仍在加快多条高速公路和城市交通项目，部分配套工程还需要时间。ACV也表示，大型机场投入商业运营后，通常还需要一段时间持续调整系统和流程。

如果航线、货运和交通能顺利接上，影响会逐步放大：先是物流和制造，再到酒店、办公和商业服务，最后才是更完整的城市生活圈。

隆城机场周边工业和物流网络正在形成，航空货运有望进一步连接同奈制造业与全球市场。图源：https://thanhnien.vn/

最后来看：隆城机场带来哪些新机会

12月投入商业运营后，隆城机场最直接的作用当然是增加越南的国际航空运力，但对同奈省来说，更值得的是机场带来的连锁反应：货运更快、企业更容易接触海外市场，物流和工业园区有新的节点。

对投资者来说，未来值得关注的是国际机场开通后哪一类行业会最先增加、哪些工业和商业区会最早形成新的需求。

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