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10億美元,能否解決胡志明市港口區的嚴重擁堵?

16:29 越南投資札記 瀏覽 2828

 

作為越南最大的城市,坐擁越南南方最大的港口,胡志明市通往港口的路上,卻明顯出現交通基礎建設水準不足情況。

 

通往Cát Lái的一條公路路況 圖片來源:Độc Lập

 

根據胡志明市交通部主任陳光林(Trần Quang Lâm)先生所說,胡志明市港口區域橫跨2郡、4郡、7郡、9郡和芽郫縣( Nhà Bè),其中,有三條路通往胡志明最主要的兩個港口——卡萊港(Cát Lái)和協福港(Hiệp Phước)區域,雖然這些路線運輸量較大且都接通胡志明環線,但終究沒有貨運專用車道,運輸車輛和民用車輛都可以走這些路上過,所以經常堵塞。

 

據統計,目前胡志明的貨運卡車的周轉時間為2趟一天,集裝箱卡車的周轉時間為1.5趟一天,胡志明的港口所有進出口貨物都是通過公路運輸的(約占88%),平均約有19,000-20,000輛汽車通過武志功路(Võ Chí Công)、阮氏定(Nguyễn Thị Định)等路線進出卡萊港,高峰期多達26,000輛。並且這些交通樞紐並沒有直接連通平陽省、同奈省等這些需大量貨物運輸的製造業區域,導致港口附近以及城際間的交通壓力。

 

近期,胡志明市交通部提議優先將2021~2025公共投資中撥出10億美元,用以解決港口區域交通堵塞問題。

 

10億美元,主要將用於“2020-2030年胡志明市交通基礎設施發展規劃”中相關的6個專案,並將其分為三類:

 

第一類,處於建設中的交通項目

 

主要為通往卡萊港(Cát Lái,又譯為凱萊港)的守德市美水區(Mỹ Thủy)交匯處工程,該專案已於2020年3月開工完成第一階段的修建,未來將連接美水1號大橋和3號大橋,打造成擁有10車道和2條摩托車道的交通樞紐。

 

Toàn cảnh nút giao thông Mỹ Thủy - nút giao thông quan trọng ở cửa ngõ phía Đông TPHCM.  Ảnh: G.M

修建中的美水區(Mỹ Thủy)交通樞紐 圖片來源:laodong.vn

 

美水區交通樞紐(座標處)為胡志明市區通往卡萊港的必經之路 圖片來源:Google Map

 

第二類,已經擬定投資協定的專案

 

主要包括2號環市路第一段(3.5公里長)和第二段(2.5公里長)的道路專案,已經經由當地人民委員會批准,正在進行投資可行性評估流程。總投資約6.3億美元,將通往港口的道路與附近高速公路連接,進一步打通守德市港口區的對外連接。這兩段樞紐主要目的是疏通胡志明的河內大道和1號國道的交通壓力,並且更便捷得連接主要幹道至卡萊港等港口。

 

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環路中的2段新專案規劃圖 圖片來源:ndh.vn

第三類,新提議項目

 

包括6.7公里長的南北公路新路段(阮文靈-占婆橋Nguyễn Văn Linh – cầu Bà Chiêm),將擴建2車道打造一條6車道公路,投資預計達3億美元。還有從富美橋(Phú Mỹ)到美水區交通樞紐的新建道路,投資預算超5千萬美元,以及美水區交通樞紐連接阮維楨路-2環路段(Nguyễn Duy Trinh – Vành đai 2)的新公路,投資預算超4千萬美元

 

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港口區域的新路段規劃 圖片來源:ndh.vn

 

不止如此,胡志明市還於去年底通過港口區基礎設施收費計畫,從今年7月起實施,預計年收入將超過1億美元,這些資金都將投入港口區基礎設施提升規劃中。而未來,鑒於胡志明只有20%的交通是水運,其餘80%為陸運,當地也將利用更多的水運體系,將胡志明市近1000公里的河流水道利用起來打通至海運線路,藉以舒緩陸路交通。

 

胡志明市港口區域 圖片來源:vietstock.vn

 

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