12月開航！越南隆城國際機場帶來哪些商業機遇？

隆城國際機場（Long Thành）離正式商業運營又近了一步。按照目前安排，9月底開始試運行，12月正式開展商業航班。9月初，項目一期16個主要標段完成度已接近80%，跑道、滑行道和停機坪等也接近完工。

 

對同奈省（Đồng Nai）來說，機場開門後，除了航班增加，物流、工業園區、酒店和商業服務也有望逐步迎來新的需求。

 

隆城國際機場客運大樓施工現場，項目預計於9月底迎來試運行。圖源：https://tuoitre.vn/

 

工程快收尾，ACV準備接手運營

 

目前一期由越南機場總公司（ACV）負責投資和後續管理運營。ACV已成立相關分支機構，為正式接管做準備。外國參與方也已經進場：2024年，ACV與仁川機場聯合體（Incheon Airport Consortium）簽約，由韓國仁川國際機場公社等參與，協助制定管理、運營和試運行方案。

 

同時，ACV已與34家外國航空公司接觸，全日空（ANA）、大韓航空等都到現場考察，其中大韓航空也關注貨運設施。換句話說，現在各方要準備的，是確保機場按時投入運營後，旅客和貨物都能順利進場，航線和貨運業務也能逐步跑起來。

 

隆城國際機場進入最後施工階段，ACV正同步準備試運行、航線和正式商業運營。圖源：https://vietnambiz.vn/

 

機場一開，物流工業先跟著受益

 

隆城機場一期設計年旅客容量2500萬人、貨運120萬噸，全部完成後可達1億人次和500萬噸貨物。對本身就有大量工業園區的同奈來說，航空貨運可能比旅客需求更快傳到產業端。

 

當地正在把機場、工業園區、港口和高速公路放在一起規劃，並發展航空物流中心、保稅倉庫和多式聯運。附近福安港（Phước An）以及多條高速公路逐步完善後，企業可以更方便地把貨物集中，再通過機場或港口送往海外。

 

對電子、精密製造、醫療設備等重視時效的行業來說，這會影響未來選址：除了看土地和人工成本，也會開始看貨物是否能更快進入國際市場。

 

隆城機場周邊交通網絡正在完善，未來將進一步連接工業園區、港口與城市市場。圖源：https://tuoitre.vn/

 

物流起來，酒店商業也會增加

 

機場帶來的第二層影響通常會慢一些。同奈目前提出的「機場城市」規劃，也包括航空物流、會展、教育、醫療和高科技產業。當國際航班增加，商業活動也會隨之需要新的空間。

 

辦公、酒店、物流倉庫和商業配套形成之後，企業和工作人口逐漸增加，住宅需求會隨之躍升。

 

隆城機場周邊正逐步形成機場城市，未來的商業需求可能來自航空、物流和企業服務。圖源：https://vnexpress.net/

 

機場開了，周邊產業不會立刻爆發

 

同奈目前仍在加快多條高速公路和城市交通項目，部分配套工程還需要時間。ACV也表示，大型機場投入商業運營後，通常還需要一段時間持續調整系統和流程。

如果航線、貨運和交通能順利接上，影響會逐步放大：先是物流和製造，再到酒店、辦公和商業服務，最後才是更完整的城市生活圈。

 

隆城機場周邊工業和物流網絡正在形成，航空貨運有望進一步連接同奈製造業與全球市場。圖源：https://thanhnien.vn/

 

最後來看：隆城機場帶來哪些新機會

 

12月投入商業運營後，隆城機場最直接的作用當然是增加越南的國際航空運力，但對同奈省來說，更值得的是機場帶來的連鎖反應：貨運更快、企業更容易接觸海外市場，物流和工業園區有新的節點。

 

對投資者來說，未來值得關注的是國際機場開通後哪一類行業會最先增加、哪些工業和商業區會最早形成新的需求。

 

 

 

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