阮春福：未來五年，加強在湄公河三角洲的投資！
凡河流三角洲之處，多為富庶之地。
地勢平坦、土壤肥沃、開發便利……從中國的長三角、珠三角，到印度的恒河三角洲、美國的密西西比河三角洲等，均為當地經濟發展重鎮。
湄公河三角洲經濟中心芹苴市，在近幾年越南大力投資建設後面貌一新 圖源：zingnews.vn
在東南亞，也有一塊經濟繁榮、人口眾多的河流三角洲，它的面積排名世界第三，由東南亞第一長河流——湄公河沖刷而成。湄公河三角洲，是越南最大的農產品產地，更是越南最富裕的地方之一，在越南人眼中，這就是他們未來的財富密碼。
01 越南總理：進一步加大對湄公河三角洲的投資
在越南最高領導人眼中，湄公河三角洲意味著什麼呢？
在7月24日的公共投資研討會上，越南主席阮春福（Nguyễn Xuân Phúc）表示，湄公河三角洲發展需要投入更多資源、更大規模投資，才能和這一地區的潛力相匹配。
越南主席阮春福（Nguyễn Xuân Phúc） 圖源：vnexpress.net
這位連任的越南主席也談到，現在湄公河三角洲區域的基建，例如Rạch Miễu 2（拉赫繆2橋）等，已經開工很長時間都未完成；而正是這些基礎建設，即便再小，在當地發揮的作用也是巨大的，希望當地各局將權力下放，使得湄公河三角洲各省都能加快進度完成意義重大的民生工程。
位於湄公河三角洲，越南最大的風電項目 圖源：zingnews.vn
越南當局也對此展開討論，未來五年國家投資預算巨大，各專案規劃和執行的權力如何真正下放？如何對湄公河三角洲這類經濟效率高的地方優先注入資金？
02 越南政府：未來五年，計畫向湄公河三角洲投資168億美元
其實，早在今年3月，越南投資規劃部和交通部就出臺多份檔，希望能集中資源發展這一區域的基礎建設，為未來可持續地增長鋪好基礎。越南主席這一波發言助攻，可以說是幫助當地讓這些優待政策更好落地。
連接前江-永隆的美順橋 圖源：zingnews.vn
根據投資規劃部的檔，2021-2025的國家預算將分配116億美元，用於湄公河三角洲各專案發展，較上個五年增長20%；同時，還委託交通部、衛生部、農業和農村發展部等部門投資52億美元。總的來說，未來五年，越南政府計畫向湄公河三角洲區域注資共168億美元。
這麼多錢，都會用到哪些地方呢？
重點就是當地橋樑、公路、鐵路、港口等交通基建發展。
湄公河三角洲一處修建中的灌溉系統 圖源：zingnews.vn
在公路和橋樑方面，交通部將加快完成正在修建中的重點專案，例如忠良- 美順-芹苴（Trung Lương – Mỹ Thuận – Cần Thơ）高速公路、芹苴-金甌（Can Tho-Ca Mau）高速公路等路線，投資接近2.2億美元的美順2橋（My Thuan 2）等。據悉，這一塊的預算將占到整個交通部總投資的20%。
其他修建的項目還有例如從前江省（Tiền Giang）到堅江省（Tỉnh Kiên Giang）的沿海公路，以及當地淡水水庫與灌溉設施連接工程，湄公河三角洲內部各省份交通連接等。
更詳細的基建規劃歡迎回顧我們往期推文：
03 是什麼限制著湄公河三角洲的未來？
湄公河三角洲坐擁越南13個省市，近兩千萬人口與約400萬公頃的肥沃平原，這裡提供越南50%的糧食，20%的國內生產總值，90%的大米出口量，65%的水果產量，75%的海鮮產量和17.9%的勞動力人口。
根據越南媒體報導，長期經濟增速處於越南全國平均水準之上的湄公河三角洲區域，在2021年第一季度有3326家企業進入市場，其中新成立的企業有2462家，復工的企業有864家，是越南較早呈現經濟復蘇狀態的區域。
朔莊市一處收穫中的稻田 圖源：vnexpress.net
但是為經濟做出如此巨大貢獻的湄公河三角洲，其制約發展的原因也由此而來。
其一，越南當局許多政策長時間無法跟上當地實際需求，這也是為什麼這次越南主席要呼籲在湄公河三角洲進行權力下放，加大中央投資。
最顯著的方面就是當地基建，作為越南農牧漁業重地，湄公河三角洲要承擔大量出口和內銷物資生產，但是這塊區域到2020年為止，僅有45公里的高速公路，約占越南全國高速公路長度3%。
目前越南當局也正在全力解決基建的問題，除了每個省自己申請建造的港口和機場外，還計畫在湄公河三角洲區域建立一個高速網路，但是緩慢的施工進展也讓當地專家和民眾們議論頗多。
忠良- 美順路段的高速公路 圖源：zingnews.vn
其二，當地高素質人才存在極大缺口。
過去十年，當地農林漁業及服務業的勞動生產率迅速上升，平均分別為5.2%和8.3%。但工業和建築業的增長率每年僅為3.5%，遠遠低於農林漁業部門，主要原因還是在於高素質人才的缺失。
越南工商會(VCCI)和越南富布賴特大學（Fulbright University Vietnam）認為，湄公河三角洲作為越南全國的教育低窪地區，該地區急需制定政策消除這一缺口，大力推動人們入學積極性，避免過早輟學思潮的擴散。
2020年，檳椥省遭遇旱災的土地 圖源：vnexpress.net
其三，是來自氣候變化的挑戰。
海平面上升、自然災害頻發和淡水資源供小於求的問題，都在一定程度上影響當地農林漁業的發展。而由於前沿科學技術的缺失，這一區域總是依賴傳統思維—利用自然資源來提高生產率，進一步加劇當地生態失衡，造成自然環境損害。
經過去年的雨季天災，當地不少居民的房屋被沖毀，農田遭受破壞，這在一定程度上顯示出該區域的環境脆弱性。
對此，阮春福（Nguyễn Xuân Phúc）希望2021-2025年中期公共投資計畫可以更充分滿足該區域應對氣候變化的投資需求，否則幾十年後政府將原本可以是聚寶盆的湄公河三角洲變成全球氣候變化的受害者。
越南工商會(VCCI)認為，當地正面臨著發展模式轉換的臨界點，是否能突破傳統行業桎梏，轉向經濟效益更高的發展模式，取決於當局足夠的政治智慧和勇氣。
富國島 圖源：zingnews.vn
例如越南近幾年新興的房地產行業，就在湄公河三角洲也吸引了不少國內外投資者的關注。
來自Savills越南的高級總監史玉姜（Thu Ngoc Khc）認為，隨著該區域基建設施進一步完善，流動人口結構改善，還有許多個人投資者希望在此購買房產作為“第二個家”，用以度假放鬆，從中長期來看是極具投資潛力的標的。
而且隨著胡志明市可開發土地資源的減少，與其接壤的湄公河三角洲或將吸收其外流資金，成為越南下一片房地產投資的新機遇。
迪石市(堅江省) 圖源：zingnews.vn
也有些房地產專家認為，該地區的土地固然有極大增長潛力，但是一切發展都要看人均收入是否持續提高，基礎設施規劃能否落地，近期的疫情是否會對當地支柱產業造成更長的打擊，這些因素更多都是政府政策導向而決定的。
而對投資者們而言，緊跟隨政策的落地，才能在這片土地起飛之前找到價值窪地的真正亮點。
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