越南1號地鐵站黃金地帶已拆除路障，經濟復蘇勢頭正勁！

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黎利街道和阮惠步行街交匯是胡志明市最繁華的商業街道，它連接濱城市場、經過西貢購物中心、大劇院、聯合廣場（Union Square）等地標，無疑是胡志明市最黃金地帶之一。

可是由於地鐵一號線的車站廣場的修建，這一地段被封路了近5年之久！行人和車輛需要繞路才能通行，周圍的奢侈品店和連鎖品牌都因路障的遮擋而減少了人流量。

從黎利-阮惠街道（Le Loi – Nguyen Hue）是胡志明市的中心地帶。聚集了歷史、文化、行政地標。圖源：24H越南漫旅

而到了5年後，也就是2022年4 月 27 日，從黎利-阮惠街道（Le Loi – Nguyen Hue）到黎利-巴斯德街道（Le Loi – Pasteur ）街道的所有路障終於都被拆除！

胡志明市經過5年多的地鐵1號工程路障建設，部分黎利街道（Le Loi）已被城市鐵路管理委員會重新規劃並恢復正常使用。

胡志明市地鐵1號線（Ben Thanh – Suoi Tien）建設工程全長19.7公里，其中地下2.6公里，架空17.1公里，設14個車站，其中地下3個，高架站11個。

從隆平坊（第9區）到濱城（第1區）的路線於2012年8月開工，總投資超過19億美元（437000億越南盾）。

2022年4月27日上午，胡志明市城市鐵路管理委員會（MAUR）組織了阮惠街和巴斯德街(Nguyen Hue – Pasteur) 交叉口之間的勒萊街部分區域的重建和恢復使用。

從2017年開始，該區域被圍起來建設地鐵1號專案（濱城-仙泉），時隔5年，這一黃金地帶終於等到瞭解除的一天，附近的商業也正在等待著重煥生機。

時至今日，黎利（Le Loi ）-巴斯德（Pasteur）至阮惠街（Nguyen Hue）的路段已被拆除，沿線的商戶將變得更加便利，經濟活動有日漸繁榮的趨勢。

技術人員正在完善路線上的紅綠燈系統和技術基礎設施，以便車輛在不久的將來可以方便地通行。

新拆除的黎利（ Le Loi ）街道區域的出租空間價格也發生了變化，視地區而定，從過去每月 5000美元（1.2 億越南盾）到每月超過1.7萬美元（4 億越南盾）不等。

這個片區的地產仲介表示，黎利街（Le Loi）目前求租需求旺盛，因此出租價格會比以前略高。

關於其他路段的進度，黎利-巴斯德街道（Le Loi-Pasteur）交叉口至黎利-南圻起義路交匯處（Le Loi-Nam Ky Khoi Nghia）的路段（50米）於4月29日進行測試，隨即投入使用並完成拆除工作。

南圻起義路交匯處（Le Loi – Nam Ky Khoi Nghia ）附近的剩餘路段將於5月20日接受投入使用和拆除。

南圻起義路交匯處（Le Loi – Nam Ky Khoi Nghia）至黎利-潘佩珠交匯處（Le Loi – Phan Boi Chau）路口前的路段（20米）也將於6月10日前完成。

最後一站，黎利-潘佩珠交匯處（Le Loi – Phan Boi Chau T-junction）前至濱城市場的剩餘路段也將在9月2日國慶假期前完成並拆除障礙。

胡志明市城市鐵路管理委員會（MAUR）代表表示，這一地帶的工程分包已基本完成大部分主要結構專案，達到總專案的95%以上，其中開挖隧道面積達到89%。

周邊的地鐵工程分包的進度已接近收工，城市劇院站、TBM隧道段、巴山站達到99.45%，高架段進度達到95.95%，設備、機車、機車車輛進度達到 79.36%。

胡志明市城市鐵路管理委員會（MAUR ）副主任武潘明智（Vu Phan Minh Tri ）表示，黎利路（Le Loi）在越南五一勞動節長假的4 月 30 日和 5 月 1 日假期前恢復是一個重要的里程碑。同時，胡志明市1號線濱城-仙泉（Ben Thanh – Suoi Tien）城市軌道專案，可以給周邊居民帶來積極影響，延續胡志明市旅遊業未來經濟復蘇的勢頭。

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