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首頁基建動態 未分類 越南新聞計畫投資243億美元,越南將在10年內新建2條高鐵

計畫投資243億美元,越南將在10年內新建2條高鐵

13:30 越南投資札記 瀏覽 2699

 

越南這幾年,可謂是大力抓基建發展。不止是推動高速公路、機場和港口的發展,當地更希望能將高鐵這一塊也抓起來→《45分鐘從胡志明市到湄公三角芹苴市,這條新高鐵你還沒聽過嗎?》,尤其是作為越南戰略大動脈的北南高速鐵路,近期又傳出新進展。

 

3月下旬,越南交通部公佈《2021-2030年、展望2050年鐵路規劃草案》最終決議。在這份報告中,交通部規劃了兩條高速鐵路的修建:河內市—榮市(Thành phố Vinh)、胡志明市—芽莊市(Nha Trang)。

 

榮市:義安省省會,是越南北中部重要的工商業城市及經濟文化中心,常住人口近60萬,是越南知名的木材集散中心。距離首都河內市僅295KM,距離老撾首都萬象僅400KM

 

图片说明

榮市市中心俯瞰圖 圖片來源:baotintuc.vn

 

芽莊市:慶和省省會,越南中南部沿海城市,憑藉其海灘風景和潛水運動成為國際知名旅遊地,常住人口約50萬

 

晚上在芽庄中央海滩的一角。 照片:Vuong Manh Cuong。

夜晚的芽莊海灘 圖片來源:vnexpress.net

 

具體來說,這兩條高鐵項目主要分為兩個階段:

 

第一階段 2020-2032年:

對河內市—榮市、胡志明市—芽莊市兩個高鐵專案,進行可行性研究和投資建設,希望能實現350KM/每小時的運行速度。

 

第二階段 2032-2050年:

對榮市-芽莊市路段的高速鐵路的進行可行性研究,並投資開建,將上一階段的兩條高速鐵路打通;且實現全線電氣化運營,進一步升級信號資訊系統。

 

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如果能用一條高鐵連通河內、榮市、芽莊市和胡志明市,基本就是北南向貫穿越南 圖片來源:Google Map

 

如果這幾個高鐵項目能順利建設並投入運營,那麼,越南將擁有一條連接首都與最大城市、北南向貫穿全國的高速鐵路。據悉,這幾個高鐵專案將以公私合營的專案實施,即國家進行約80%的基建投資、私人進行約20%的投資,計畫於2030年或2032年投入運營

 

而對於這整個貫穿北南的高鐵項目,越南當地也是褒貶不一。

 

根據越南前交通部副部長評估,如果在北南線上修建一條時速350KM的高速鐵路,不僅資金需求量巨大,還會面對更多的技術和設備需求缺口,如果選擇時速140KM的鐵路,或許能確保專案經濟和技術上有更高的可行性。

 

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日本標誌性的高鐵路線:新幹線 圖片來源:Japantourist / Kyotostation

 

而越南規劃與發展研究所所長Dang Huy Dong博士表示,高鐵的票價必須低於機票才能吸引旅客乘坐,但是從日本的高鐵項目上看,即使票價偏高也難以收回其投資成本,所以在修建時,就要做好這些項目難以回本的打算,但如果修建時速在150KM或者100KM的鐵路,則相應的補貼和虧損將會降低很多。

 

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越南目前的鐵路時速僅80~90KM,且遠達不到當地需求的運輸量 圖片來源:Zing.vn

 

當然,除了這條橫跨越南的高速鐵路專案,越南當地還規劃了7條鐵路路線,不僅包含改造如安園-普賴-下龍-蓋麟、河內東部圈(玉洄-樂道-安園-北鴻)等舊鐵路路線,還將新建老街-河內-海防等新路線。

 

根據當地交通部門預測,到2030年,鐵路行業將滿足1650萬噸貨運運輸,即當地需求的15%,以及3090萬人次的客運,即當地需求的19%。且到2030年,鐵路項目投資需求將超過288億美元,其中243億美元都將用於高鐵投資,剩餘的資金將用於7條鐵路投資。

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