VinFast重金5億佈局菲律賓

越南首富范日旺（Phạm Nhật Vượng）旗下的Vin集團（Vingroup），計劃投資5億美元，在菲律賓興建電動車工廠，初期年產能達20萬輛。繼印度、印尼之後，VinFast再次擴大海外生產布局，目標直指東南亞電動車市場。

 

一、深入菲律賓構建完整造車產能

 

10月，菲律賓政府公布Vin集團的投資計劃，新工廠預計2027年第一季動工，建設時間約12至18個月。

 

新廠將同時供應菲律賓國內市場及海外出口，成為VinFast在東南亞的另一個生產基地。菲律賓政府已表達支持，並準備協助投資審批及相關稅務優惠。

 

VinFast在菲律賓的布局其實已經展開。2024年，品牌正式進入當地汽車市場，開始銷售電動車；2025年，范日旺創辦的電動叫車平台Green SM也開始在菲律賓營運。

 

從汽車銷售、叫車服務到當地製造，VinFast正逐步建立完整的海外市場布局。

 

Vin集團確認5億美元建廠投資計畫。圖源：https://thanhnien.vn/

 

二、網約叫車與整車銷售協同出海

 

Green SM是VinFast拓展海外市場的重要一環。

與一般汽車品牌主要依賴個人購車不同，VinFast也透過電動計程車車隊增加汽車使用量，讓更多乘客接觸旗下車型。

 

對新進入市場的品牌而言，這有助於提高知名度，也能帶動充電、保養及維修服務需求。

 

如果菲律賓新廠順利投產，當地製造可以縮短交車時間，並減少部分跨國運輸成本。

 

這套結合汽車製造、銷售和叫車服務的模式，已經成為VinFast進軍東南亞市場的重要策略。

 

Green SM電動車隊在菲律賓營運，帶動品牌在當地的知名度。圖源：https://soha.vn/

 

VinFast的海外製造版圖也正在快速擴大。

 

目前，VinFast已在印度和印尼設立工廠，兩座工廠初期規劃年產能各為5萬輛。

 

菲律賓新廠規劃的20萬輛年產能，相當於印度和印尼兩座工廠初期產能總和的兩倍。

 

透過多個生產基地，VinFast希望更貼近當地市場，同時減少進口整車的運輸成本及相關限制。

 

海外建廠的進度也並非完全順利。VinFast在美國北卡羅來納州的工廠投產計劃已延後至2028年，反映大型海外投資涉及的資金和建設壓力。

 

VinFast海外工廠產能對比：菲律賓規劃20萬輛，遠超印度與印尼初期規模。

 

三、二十萬巨額產能面臨消化考驗

 

VinFast快速擴張海外產能的同時，財務壓力仍然明顯。

 

2026年上半年，VinFast營收約21億美元，淨虧損超過11億美元。

 

新工廠需要投入設備、人員及營運資金，產能利用率將直接影響生產成本。當銷售量不足時，廠房和設備折舊等固定支出仍會持續發生。

 

菲律賓新廠規劃年產20萬輛，規模遠高於VinFast在印度和印尼工廠的初期產能。這也使菲律賓本地銷量、Green SM車隊需求，以及未來出口訂單成為重要的經營指標。

 

產能規模擴張的背後，考驗著市場的真實消化能力。 圖源：https://xe.baoxaydung.vn/

 

對VinFast而言，菲律賓新廠能否改善經營表現，取決於市場需求及工廠利用率。如果新廠主要依靠Green SM車隊採購，銷售規模將受到車隊擴張速度限制，持續虧損的財務現況，也讓控制建廠成本與擴大實際銷售變得更加重要。

 

 

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