從河內到胡志明市,北越房企開始大遷徙
如果你關注2019-2020年期間的越南房地產市場,你會發現許多南越房地產企業宣佈計畫向北越擴張,特別是河內及其周邊一些省份。
但是自2025年以來,局勢反轉。
MIK集團、Van Phu(萬富)、陽光集團(Sunshine Group)到太陽集團(Sun Group),這些專注北越的房企,宣佈在以胡志明市為主的南越開發房地產項目,有些是重返南越,有些是首次進入南越。
北越房企開始遷徙南越,原因是什麼?

胡志明市 圖源:znews.vn
原因一 北越房地產市場幾經飽和
北越市場,尤其是河內,在經歷了2022-2024年的爆發式增長後,已經進入了嚴格的存量博弈和整合期,小規模地產玩家加速出局,頭部地產企業也必須尋找新增長市場在哪裡。
如今,越南監管部門對土地所有權、規劃審批的審查力度加大,北越市場加速生長的紅利,幾近消失。許多北越房企發現,在河內獲取新項目不僅由於地皮稀缺變得極其昂貴,項目周轉率更是降至冰點。
原因二 北越市場房地產價格見頂,利潤空間縮小
更致命的原因,是房價。
根據第一太平大衛斯(Savills)和世邦魏理仕(CBRE)的報告,河內房價已經透支了未來五年的空間。2025年第三季度,河內新公寓開盤價突破1億越南盾/平方米(約合人民幣2.9萬元/平米)。
房價大漲的另一面,是拿地成本、融資成本、建造成本同步飆升,開發商的邊際利潤被大幅壓縮。再往上,河內已經是越南生活成本最高的城市之一,缺乏持續的購買力支撐,繼續深耕河內的性價比明顯下降。

胡志明市修建中的房地產項目Aspira 圖源:znews.vn
再看南越,從價格上來說,胡志明市核心區均價約每平方米9100萬越南盾,整體低於河內,而胡志明市周邊的衛星城,平陽、同奈、隆安經過前幾年調整,價格更合理、泡沫更小;更關鍵的是,越南南部人口更多、需求更剛性、外來人口持續流入、改善空間更大。
原因三 南越超級基建爆發,打開巨大溢價空間
另一個重要原因,則是胡志明市及周邊,正在經歷基建交通大升級。
隨著地鐵1號線通車,胡志明市正式進入軌道交通時代,而加速成型的三環高速(Ring Road 3),又可以把胡志明市、平陽、隆安、同奈連成一片,以及作為國運項目的隆城國際機場(Long Thanh Airport)的加速建設,共同構建了一個都市群經濟。

BIM Land 計畫沿著高速,在西寧省濱祿鄉開發 Thanh Phu Centre Point專案 圖源:znews.vn
對房地產開發商而言,以前 “遠郊” 的板塊,因為一條路或者一站地鐵,就變成 “近郊”,這樣土地價值、租金水準、人口導入速度都會上一個臺階。
在開發商眼中,基建落地就等於確定性紅利。北越房企正是看准這一點,提前在地鐵沿線、高速出入口、機場輻射圈重倉佈局,吃准未來3-5年的市場紅利。
原因四 南越大規模的土地儲備
這是南越市場對於北越房企最具誘惑力的籌碼。
在河內,想拿出一塊500公頃以上的土地開放新項目,現在幾乎是不可能的任務,即便有,成本也會讓人打退堂鼓。
而南越不同,例如太陽集團在2025年底,在胡志明市以北開建的安泰(An Tây)綜合體專案,將3個安泰區、西南坊和富安坊(原胡志明市5、6郡)等規劃為一整個綜合體,打造為胡志明市北部核心城市群和物流中心,總占地面積724公頃,總投資511.6萬億越南盾,旨在打造一個現代化的城市和港口中心,從而拓展胡志明市的發展空間。
這樣大規模的專案,在北越已經較為罕見。

太陽集團在胡志明市的首個專案布蘭卡城(Blanca City)的施工現場 圖源:znews.vn瓊丹(Quynh Danh)
MIK集團也宣佈,將在胡志明市推出從公寓到都市城區等一系列項目。
對於這些擁有融資能力的北越房企,通過大規模的土地開發到房地產銷售,這種全產業鏈的利潤鏈條,是在北越已經難實現的規劃。
原因五 “抱團南下”的羊群效應
最後還有一層很關鍵的:資金跟著開發商走。
北越投資者有個很鮮明的特點:信任本土頭部品牌。只要 Sunshine、Sun Group、Văn Phú、MIK 這些 北越房企在南越拿地、開盤,一大批熟悉它們的北越客戶,就會跟著過來認購。這種“開發商造城,北越投資者抬價”的閉環,使得南越的市場熱度被迅速拉升。
然而,這種繁榮往往伴隨著風險。
南越的法律環境、購房者的消費心理和土地屬性與北越截然不同。當利率上行遇到市場整合,北越房企南下,也面臨著許多未知的市場變數。
北越房企奔向南越,是一種順應市場趨勢的變化,也是南越市場加大調整後的必然結果。在越南南越地區,基建優化帶來的紅利,促使土地與城市結構變化,正共同推動這一輪資本遷移發生。
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