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高速版圖再擴大,湄公河三角洲新機遇來了!

下午4:02 越南投資札記 瀏覽 506

湄公河三角洲,一直是越南國家糧倉級別的存在。

 

作為東南亞地區最大平原,湄公河三角洲越南這一側的居住人口約2000萬,面積約3. 5萬平方公里,大概佔據越南全國面積的1/9,卻為越南全國提供了90%的大米,70%的水果和40%的出口用海鮮

 

物產豐富,還坐擁胡志明市這樣的經濟重鎮,湄公河三角洲目前卻只有40公里長的胡志明市-忠良(Ho Chi Ming – Truong Luong)高速公路,這條公路從胡志明市(Ho Chi Ming)經過隆安省(Tỉnh Long An),最終連接到堅江省(Tỉnh Kiên Giang)。

 

隨著每年往外輸送物資的數量增長,湄公河三角洲的交通運輸能力這一短板越發明顯。

 

但吃飯的地方總是不能被虧待的! 近幾年,當地政府在湄公河三角洲地區呈井字型規劃7個高速專案,總長度將近1000公里,估計預算超過15萬億越南盾(約6.5億美元)。

 

湄公河三角洲的7个高速公路项目。 图形:Thanh Huyen。

圖片來源:VnExpress.net

 

今天,就來和大家依次介紹一下,湄公河三角洲將修建哪7條高速公路,會為這處「越南糧倉」帶來怎樣的新機遇呢?

No.1 忠良- 美順(Trung Luong-My Thuan)高速公路

 

忠良-美順(Trung Luong-My Thuan )高速公路是位於東部的南北高速公路,到2020年10月初時,建築進度已經到近65%。

 

據建築公司稱,該專案行車路線會儘快出爐,預計在今年農曆新年時,就能允許16個座位以下的汽車和2.5噸以下的卡車在這條高速上行駛了。

 

Than Cuu Nghia交叉路口于2020年9月连接胡志明市-Trung Luong高速公路。 照片:九龙。

Than Cuu Nghia交叉路口於2020年9月連接公里的胡志明市-忠良(Ho ChiMing – Truong Luong)高速公路。 照片來源: VnExpress.net

 

這條高速公路於2009年開始建設,全長超過51公里,經過前江省(Tien Giang)的5個區,説明把湄公河三角洲的西南地區與胡志明市、南部重點經濟區連接起來,進一步發揮規模經濟的作用。

 

No.2 美順-肯特(My Thuan-Can Tho)高速公路

這條公路長約23公里,總投資額超過4.8萬億越南盾(約 2.1 億美元),已於 2020 年11月動工。 榮隆省(Vinh Long)和同塔省(Dong Thap)正在完成對1,500多個家庭單位的拆遷補償工作,以將工地移交給建築單位。

 

交通部副部長阮一(Nguyen Nhat)表示,美順-肯特高速公路My Thuan-Can Tho專案將很快完成,屆時將與2023年建設的美順橋2 (My Thuan 2)和忠良- 美順(Trung Luong-My Thuan )高速公路專案聯繫起來。

 

No.3 芹苴-金甌(Can Tho-Ca Mau)高速公路

這條公路來頭可不小,是越南總理指定要在2030年之前完成研究和規劃的專案。

 

其中,芹苴至薄寮省(Can Tho-Bac Lieu)的區段將從國家預算中撥款,納入到國家中等公共投資計劃中。 而從薄寮省到金甌(Bac Lieu-Ca Mau)的區段,由金甌(CaMau)人民委員會負責準備專案預算,計劃在2021-2025年期間做進一步研究。

 

值得注意的是,這是湄公河三角洲的兩條垂直軸高速公路之一,將連接兩條水準軸高速公路,從而形成了該地區大部分省份的連接。 這條路線或許將在這片區域交通網路中起到重要連接作用,打通各省市的經濟中心、新市區和交通樞紐。

 

有相關數據統計,芹苴-金甌(Can Tho-Ca Mau)高速公路在2025-2030年間的運輸量將超過市面上大部分高速公路,整天運輸量預計達到30,000-41,000輛汽車! 要知道,現在很多高速公路容量僅為27,800-30,600輛汽車。

 

No. 4 路得-迪石(Lo Te-Rach Soi)高速公路

長超過51公里,寬17 m,有4條車道,設計速度為100 km / h,路得-迪石(Lo Te-Rach Soi)高速公路已於 2020年較晚時候開始施工。

 

根據規劃,路得-迪石(Lo Te-Rach Soi)高速公路將接通湄公河三角洲中央連接專案(包括草蘭大橋(Cao Lanh),范叢大橋(Vam Cong)以及連接兩座橋樑的道路),通過平福(Tỉnh Bình Phdvd委副書記c),平陽(Tỉnh Bình Duong)和胡志明市(Ho Chi Minh)直達安江(Tỉnh An Giang),堅江(Tỉnh Kiên Giang)和金甌(Ca Mau)等地,投資額為195,000億越南盾(約8.5億美元)

 

乐天-拉差巷高速公路上的塘棠桥和郎森桥的交叉点已经形成,为10月份的路线做准备。 Lo Te-Rach Soi高速公路上的塘棠橋和郎森橋的交叉點已經形成,為10月份的路線做準備。 圖片來源:VnExpress.net

 

No. 5美安-高嶺(MyAn-Cao Lanh)高速公路

美安-高嶺(My An-Cao Lanh)高速公路長26公里,寬17m,為4車道規模,設計速度為80 km / h,預計將在2021-2025年施工。

 

該專案也是大手筆,總投資額超過45,000億越南盾(約1.9億美元),其中,韓國經濟合作基金的官方發展援助貸款超過38,000億越南盾(超過1.6億美元),政府提供的貸款超過6900億越南盾(超過3000萬美元)。

 

湄公河三角洲的7個高速公路專案。 圖片來源:VnExpress.net

 

No. 6 朱篤-芹苴-朔莊(Chau Doc-Can Tho-Soc Trang)高速公路

朱篤-芹苴-朔庄(Chau Doc-Can Tho-Soc Trang)高速公路長155公里,預計將以ODA和預算的形式進行投資,預算約為3萬億越南盾(約 1.3億美元),是規劃中兩條水準形的公路之一。

 

該路線穿越四個省市。 其中安江(An Giang)段近60公里,肯特市46公里,後江(Hau Giang) 23公里,朔莊(Soc Trang) 25.5公里,路上有130座橋樑,50個交叉路口。 該專案將於2023年開始,並計劃在3年內修建完成。

 

這條高速公路將與1A國道,N1線等垂直軸連接,致力於逐步完善該地區的交通網路,與柬埔寨等東南亞國家建立更便捷的聯繫,助力當地貿易發展。

 

因為91號公路經常擁堵,尤其是在公休日期間。 因此,安江市人民委員相關官員曾向政府和國民議會提議,優先投資約60公里的朱篤-芹苴(Chau Doc-Can Tho)這一階段專案。

 

No. 7 河仙-迪石-薄寮(HaTien-Rach Gia-Bac Lieu)高速公路

公路全長225公里,一期規模17 m寬,包括四個車道,設計速度為80 km / h。 起點是從河仙(Ha Tien)到迪石(Rach Gia),途經後江(Tỉnh Hậu Giang),朔莊省(Sóc Trăng) ,終點是金甌(CaMau)。 該專案的總投資額超過33,250億越南盾(約 1.4億美元)。

 

交通基礎設施項目開發與管理公司總經理陳文泰先生(Tran Van Thi)表示,完成前期相關程式後,這個專案有望在2024年開始投入營運。

 

據陳文泰先生(Tran Van Thi)說,這是湄公河三角洲道路交通基礎設施升級中,一個非常重要的區域性專案,其將柬埔寨邊界與越南內陸連接起來。

 

7條高速公路規劃,不僅能説明越南打通湄公河三角洲內部交通,更進一步擴大當地與周邊國家交流管道。

 

待這些交通專案交工後,「越南糧倉」將有望進一步擴大進出口規模,帶動湄公河三角洲地區乃至整個越南國際貿易規模再上一個台階!

 

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